我国轴承工业现状与洛阳轴承产业发展

　　一、我国轴承工业现状
　　轴承是各类机械装备的重要基础零部件，被誉为“工业的关节”，广泛应用于国民经济和国防建设各个领域。由于它的精度、性能、寿命和可靠性对主机的精度、性能、寿命和可靠性起着决定性的作用，其制造水平往往代表一个国家的工业制造水平。
　　我国现代轴承工业经过60多年的建设和发展，已形成门类齐全、具有相当规模和一定水平的独立产业体系。目前，其产业经济规模已居世界轴承总量的第三位。据中国轴承工业协会统计，2010年，全世界轴承年产销量约650亿美元（约4550亿元人民币），我国产值达1260亿元（含外资、合资公司）。但与当今世界先进水平欧、美、日等世界轴承强国相比，在产品精度、技术水平等方面还有相当的差距。主要表现在：
　　1、我国轴承行业生产集中度低，行业内企业数量过多、过散。
　　2010年，我国规模以上轴承企业2150家，其中年销售额30亿元以上的5家，仅占全行业的12.5%（全行业销售额1200亿元）。而德国两大公司占其全国总量的90%，日本5家占其全国总量的90%，美国1家占其全国总量的56%。
　　目前哈、瓦、洛国有企业继续成为轴承工业的脊梁，依然占据着大部分国家重点主机配套市场。集中在江浙地区的众多民营企业，强劲增长，占据了大部分通用轴承产品市场。浙江省成为中小型轴承的生产大省，产能和出口均位列全国各省市前茅；江苏省突出滚针轴承和轴承装备产业；辽宁省集中了大型和轧机轴承企业；浙江新昌的轴承毛坯和山东聊城的保持架都形成了供应全国的专业化生产基地。同时，世界各大轴承公司相继进入中国，组建合资或独资企业，形成了国有、民营、外资三足鼎立之势。
　　2、我国轴承行业研发和创新能力较低。
　　全行业“两弱两少”突出，即基础理论研究弱，参与标准制定力度弱，少原创技术，少专利产品。产品开发能力低，表现在：虽然对国内主机的配套率达到80%，但高速铁路客车、中高档轿车、计算机、空调器、高水平轧机等重要主机的配套和维修轴承，基本上靠进口。
　　3、我国轴承行业制造技术水平较低。
　　我国轴承工业制造工艺和工艺装备技术发展缓慢，车加工数控率低，磨加工自动化水平低。轴承钢新钢种的研发，钢材质量的提高，润滑、冷却、清洗和磨料磨具等相关技术的研发，尚不能适应轴承产品水平和质量提高的要求。
　　“我国是轴承大国，不是轴承强国。大，指规模总量，现排名世界第三；强，指技术质量。所谓不强，从技术层面上是指产品技术水平不高，技术含量不够;从质量层面上，是指产品质量水平不高，质量档次偏低。”中国机械工业集团公司洛阳轴承研究所党委书记杨晓蔚先生如是说。
　　二、洛阳及其高新区轴承产业发展现状
　　洛阳是我国三大轴承产业基地之一,更是高性能、高端轴承研发制造创新基地和引擎。洛阳拥有国内轴承行业的国家级专业技术研究所----洛阳轴承研究所（即轴研科技公司），国内的行业规划设计院----中机十院，全国设置轴承专业的全日制高等院校----河南科技大学，国内Z大的综合性生产厂----洛阳LYC（即洛轴集团），形成了国内Z为完整的产学研创新体系（即“一所、一院、一校、一厂”）。全市现有轴承类企业300多家。这些企业组成的产业集群每年承担着大量国家、省市科研项目，在高、精、尖轴承及其加工、检测装备研发技术方面取得了大量创新性研究成果。其众多轴承产品具有高精度（P5以上）、高载荷（提高30%以上）、高可靠性（由90%提高到95%以上）等高性能指标。洛阳创造和保持了轴承产品国内Z大、Z重、精度Z高等多项纪录。中国航空、航天等重大工程关键部位的尖端轴承多数为洛阳制造。在国内数个轴承产业集群中，如辽宁瓦房店，江浙，山东等地,洛阳轴承产业是具备产、学、研相结合的集群。在创新能力方面具有明显的优势，尤其在航天、航空、精密机床等主机配套领域的创新产品研发方面起着主导作用。
　　洛阳高新区现有93家轴承企业，其中规模以上16家，2010年实现工业总产值18亿元，出口1700万美元。形成了以洛阳轴研科技股份有限公司、中机十院工程有限公司、洛凌汽车轴承公司、洛阳德润精密机床轴承公司为代表的轴承产业集群，集群产品以高端轴承为主，创新型特征明显。
　　洛阳高新区高性能轴承产业创新型集群具有鲜明的区域特色，已成为促进洛阳乃至我国轴承产业升级和发展模式转变的一支重要的推动力量。
　　一是集群创新能力强，品牌优势显著
　　近年来集群企业在航空航天轴承高速动态性能分析和制造技术、风力发电轴承关键技术、低噪声轴承研发和制造技术等领域，共完成国家支撑计划、国家863计划项目10余项，获得重大科研成果800余项，专利900多项。获得国家发明奖、科技进步奖和省部级奖30多项。集群每年申请专利300多项，开发创新型产品200多种，创新型产品在国内市场占有率33%以上。集群企业累计完成制修订的轴承行业国家标准40项，行业标准73项，标委会技术文件1项，三项之和占全国总数的比例达70%以上。
　　二是已初步建立了较完善的技术创新环境与支撑条件
　　国内轴承行业的行业规划设计院----中机十院，的国家级专业技术研究所----洛阳轴承研究所（即轴研科技公司），成为高新区高性能轴承产业创新型集群的龙头和支柱。洛阳轴研科技等单位承担的国家科技部项目“轴承技术创新服务平台”已经验收，初步建立了设计资源库、加工装备资源库、零部件库，开发了深沟球、圆柱滚子、角接触球轴承等9大类轴承三维建模、模拟动力学分析、运动学分析应用软件，可为集群企业提供产品创新设计与制造集成服务。除此之外，高新区还拥有面向行业服务的7家国家级行业创新服务机构，分别是：①国家轴承质量监督检验中心、②全国滚动轴承标准化技术委员会、③中国轴承工业协会规划发展咨询委员会、④中国轴承工业协会人力资源教育委员会、⑤中国轴承工业协会技术委员会、⑥中国轴承工业协会副理事长单位（洛阳3家）、⑦轴承行业职业技能鉴定中心（行业）等。
　　三是汇集了一批科技型中小企业
　　洛凌汽车轴承有限公司、洛阳世必爱特种轴承有限公司和洛阳维斯格轴承有限公司等可以批量生产工业机器人、航空航天、汽车领域精密轴承，洛阳轴研精密机械有限公司自主研发的第三代全自动轴承内圆磨床填补了国内空白，洛阳国华轴承机械公司和洛阳正中冷辗轴承科技公司生产的冷辗设备的加工产品尺寸范围全国，Z大内径可达250mm，并初步系列化，洛阳工铭机电设备公司、洛阳泽华机械设备公司的产品除了包含普通轴承检测和试验设备，还涵盖轿车、铁路、航空和航天等高端轴承检测和试验领域。
　　三、洛阳及其高新区轴承产业发展展望
　　轴承产业是洛阳市传统优势产业之一。洛阳市委、市政府以及高新区管委会对轴承产业非常重视，近年来出台一系列相关政策，支持并加快轴承产业发展。2006年市政府出台了《关于加快轴承产业发展的意见》（洛政〔2006〕123号），2007年市委、市政府印发了《关于促进轴承产业加快发展的意见（试行）》（洛发〔2007〕38号），2011年市政府常务会议讨论并通过了《洛阳市人民政府关于促进轴承产业又好又快发展的意见》（洛政〔2011〕62号）。洛阳高新区管委会则先后推动和协调成立了洛阳市轴承协会、洛阳高新区轴承企业创新联盟，向科技部申报了高性能轴承创新型产业集群试点。
　　“十二五”期间，洛阳轴承产业的目标任务是：力争到2015年，全市规模以上轴承产业主营业务收入达到400亿元以上，国内市场占有率达到六分之一左右。自主创新能力进一步提高，企业研发经费占主营业务收入的比重平均达到3％以上，其中重点骨干企业的研发投入占主营业务收入的比重达到5％以上。主导产品升级换代，骨干企业技术装备、主导产品处于国内领先地位，航空航天轴承、高速铁路及轨道交通车辆轴承、大型和特大型等三大特色轴承产品成为国内、一流，把洛阳打造成为国内领先的轴承研发制造基地和重要的轴承供应中心。
　　“十二五”期间，高新区要坚持技术领先，创新制胜的发展战略，建成服务于全市乃至全国轴承产业的技术创新中心和行业服务、技术输出中心。高新技术产品、高附加值产品的年销售额要占轴承类总销售额的80%以上。区内科研院所要不断壮大自身实力，为提高区域技术创新能力发挥主导作用，区内轴承企业要通过技术创新、技术引进和产、学、研相结合等形式，建立特种轴承和专项技术研发机构，打造企业核心竞争力，让高新区轴承技术和产品水平保持国内领先水平。
　　为此，洛阳市和高新区将在以下几个方面重点开展工作：
　　（一）加大招商引资力度，扩大产业规模。依托LYC公司、轴研科技公司等重点企业和河南科技大学、洛阳轴承行业协会等单位，瞄准国内一流水平，开展对铁姆肯、舍弗勒等世界轴承前八强企业和万向集团、天马轴承等国内轴承前五强企业的定向招商。鼓励科研院所加快成果转化，企业通过产权出让、相互参股等形式引进战略合作者，扩大轴承产业规模。
　　（二）进一步加大技术创新力度，提升核心竞争力。加强企业创新能力建设，力争LYC公司、轴研科技公司分别建成国家级企业技术中心、国家重点实验室、国家工程技术研究中心，成为国内轴承行业技术创新的领军企业；鼓励洛凌公司、世必爱公司等民营企业建设企业技术中心、工程技术中心。支持企业与科研院所、高校联合成立新产品、新技术研发团队，提升洛阳轴承的核心竞争力。
　　（三）坚持重点突破，推动产业结构调整升级。以装备结构、产品结构调整为主线，加快装备更新改造和产品升级换代，努力实现轴承生产和检测自动化。以LYC公司、轴研科技公司等骨干企业为重点，瞄准前沿领域，发挥品牌优势，优先发展第三代、第四代轿车轮毂轴承单元，高速铁路客车、城市轨道交通车辆轴承，提速重载铁路货车轴承，办公机械及新一代家电产品用静音轴承，航空、航天、计算机、机器人等高新技术轴承；大力发展汽车轴承、冶金轧机轴承、数控机床轴承、风电轴承等重点主机配套产品；积极引进轴承用陶瓷材料、工程塑料、低噪音润滑脂等与轴承产业密切关联的新材料产品，拉长轴承产业链条，促进轴承产业全面升级。
　　（四）提高产业集中度，促进产业集聚发展。分别规划两个5000亩、4000亩的轴承工业园。以两个轴承工业园为重点，引导企业向园区集聚发展。充分发挥龙头企业带动作用，加快轴承和轴承配件产业集群建设，加强面向产业链的服务配套体系建设，提高本地配套能力，努力形成社会化分工、专业化配套协作、集群化发展的产业发展体系。
　　（五）实施名牌战略，扩大产品市场占有率。建立名牌激励政策，组织、引导社会有效资源流向名优品牌企业，实现社会资源的优化配置。加强自有品牌的培育、宣传和保护，充分利用品牌的无形资产，提高企业和产品的市场知名度和竞争力。加快建设和发展轴承产品交易市场，以生产带动市场，以市场促进生产，努力实现市场与生产联动发展。
　　（六）实施人才兴企战略，充分发挥院校、技工学校的作用，依托河南科技大学、河南省高级轴承技工学院等单位，加大熟练技术工人、高级技能人才、高级管理人才和营销人才的培养力度，建立多层次的适合轴承产业实际需要的人才队伍，为轴承产业发展提供人才保障。