L6100拉床工装改造

　　摘　要：改造L6100拉床的工作台和跟刀架装置后，增强了拉削的平稳性，切实使方兜孔的加工精度完全得到了稳定控制。
　　关键词：拉床；工装；保持架；拉削；兜孔
　　1　前言
　　在科技大战的今天，我国在航天航空领域获得了令全世界瞩目的成就。为适应航天航空技术的蓬勃发展，应不断提高配套轴承的性能，使其充分适应特定的工作环境。改善轴承性能体现在改善轴承配件的结构、材料、加工精度、配合精度等许多方面。改善后的保持架，其材质和结构的难加工性更加大了兜孔的加工难度，体现为不能批量保证兜孔的加工精度，加工过程中需要经常进行调试。经过探讨和研究，改造了L6100拉床的工作台和跟刀架装置，增强了拉削的平稳性，切实使方兜孔的加工精度完全得到了稳定控制。
　　2　轴承保持架兜孔精度的技术要求
　　轴承保持架兜孔精度的技术要求不断提高，目前要求达到的Z高精度见表。 　　从理论上可以把拉刀看作是多把切削刀具的组合，要想达到理想的拉削质量，除了要保证刀具的合理性还需要高精度的拉床和装夹定位装置。利用未改造的拉床拉削保持架，要达到这样高的兜孔精度，在保持架的小批量生产中没有体现出太大的难度，而在保持架的大批量投产中却体现出很大弊端。
　　3　改进拉床工作台和跟刀架的必要性
　　通常拉床试拉合格后即进入正常工作，当工作一段时间以后，保持架兜孔精度经常发生变化，很难保证保持架的所有兜孔完全达到技术要求。由于过去军品轴承几乎都是小批量生产，没有对生产造成大的影响，如今部分军品轴承的生产过渡转入批量生产，这种影响直接体现为：加工过程中调试的频率增大和废品率增加。这不仅降低劳动生产率，而且提高了生产成本。通过对拉床、拉刀、加工工艺的系统研究，认为目前的拉刀结构和保持架加工工艺基本是很完善的，认定起主要影响作用的是拉床的工作台和跟刀架。曾经一直将设计的工作台固定在L6110卧式拉床的工作台导轨之上，滑动式跟刀架（图1）在这个工作台磨制的导轨上滑动，而没有启用拉床的导轨。在拉削过程中发现导轨自身的精度不高，导轨和跟刀架之间的配合不紧密，有松动感。为此，决定启用拉床自身的导轨。配合拉床导轨设计了工作台弯板（图2）和点接触式跟刀架（图3）。实践证实了改造的成功性，即批量拉削保持架时能完全保证表中所规定的保持架兜孔的加工精度。

　　4　结论
　　通过这样的改造，拉削的保持架其兜孔精度全面上升了一个新的台阶。这不仅提高了产品质量，而且大幅度地降低了生产成本，具体体现为：提高了拉削效率，降低了废品率和返修品率，节约了大量的人力和物力。
　　现在生产的保持架在质量上稳居世界领先水平，其生产工装的先进性和实用性在同行业、同类产品的生产中得到了进一步的肯定、推广和应用。2005年度分厂生产的短圆柱滚子轴承中，发动机主轴轴承20余种，“4”系列增压器轴承1700余套，非标准轴承1000多套，为公司生产降低成本达300多万元。