铁路货车轴承轴向游隙测量装置

　　摘　要：铁路货车轴承在运行中轴向游隙值直接影响行车安全。本文介绍的轴向游隙测量装置结构简单、测量效率高，满足了轴承生产质量控制要求。
　　关键词：铁路货车轴承；轴向游隙；测量装置
　　0　引言
　　轴向游隙是指在负荷的作用下，轴承一套圈相对另一套圈从一个轴向极限位置移向相反的极限位置的轴向距离。铁路货车轴承在运行中，其轴向游隙值的过大或过小，都可能产生热轴现象，而导致重大行车事故。铁道部把该项游隙值列为安全行车的重要技术指标。该轴承属于双列圆锥滚子轴承，由于其外形尺寸大，质量重，且铁道部对轴向游隙的测量方法作了规定，测量轴向游隙时需将轴承翻转180°，在自身重力的自由状态下无需加负荷进行测量，故研制了“铁路货车轴承轴向游隙测量装置”。
　　1　轴向游隙测量装置
　　该装置主要由底座、仪表支架和测量仪表等部分组成。见图1，测量轴向游隙时，需先将被测轴承一端内圈安放在底座1上，使测量仪表2的测头打在距被测轴承外圈轴心线径向距离等于外圈滚道接触直径之半处的端面上，仪表支架4用紧固螺母5固定在底座上，松开紧固螺钉，调整测量仪表至适当的位置并紧固，并使指针“对零”。此时，轴承外圈在自身重力的作用下，使滚子与内外圈紧密接触，外圈移向一轴向极限位置，测量仪表反映出一数值。见图2，再把被测轴承连同底座一起翻转180°，将被测轴承另一端用内圈垫起，放在垫圈6上，此时轴承外圈还是在自身重力的作用下，使滚子与内外圈紧密接触，外圈移向相反的轴向极限位置，测量仪表又反映出一数值，两次反映的数值之差即为该轴承的轴向游隙值。为了保证测量的轴向游隙值准确，一般需在外圈端面每隔120°的三个不同位置处测量三次轴向游隙值，取三次测量结果的平均值即是该轴承的轴向游隙值。 　　2　结束语
　　该装置结构简单，在检测产品时，装卡容易，使用方便，测量效率高，成本低，但劳动强度大。经生产实践证明，我厂生产的轴承满足了铁道部的要求，保证了行车安全。