中大型轴承保持架电铆机改造

　　摘　要：针对原中大型轴承保持架电铆机存在的压力不能调整、铆钉铆合质量难以保证以及工人劳动强度大等问题，通过改进气缸和工作台的设计，用气缸代替压缩弹簧，实现了铆钉电加热时的压力可调，提高了铆合质量，降低了工人劳动强度。
　　关键词：滚动轴承；大型轴承；保持架；电铆机；设计
　　中大型轴承实体保持架的铆合是在电铆机上完成的。但以往的电铆机气缸在通电前所施加的较小压力是由气缸上部一根压缩弹簧来实现的，很难进行压力的调整。由于大小铆钉所需的压力不同，致使铆钉铆合的质量难以得到保证。另外原电铆机在更换铆钉时，需要工人用手去搬起轴承，转一个角度，再把另外一个铆钉的成形面放在下凸模上铆合，由于轴承很大，工人搬起来很费力。为此，重新设计了电铆机气缸。新式电铆机在工作台的设计上做了较大改进，现介绍如下。
　　1　结构和工作原理
　　改进后电铆机的结构如图1所示。主要由箱体、工作台升降机构、工作台和气缸组成。
　　电铆机的工作过程为：下凸模安装在工作台上，把保持架铆钉的成形面放在下凸模上，上凸模安装在气缸活塞杆下端，上凸模先用较小的压力压在铆钉的未成形端，并通电加热。待加热完毕后，再用比较大的压力把铆钉压制成形，然后，上凸模退回。上凸模的两次加压和退回都是由气缸来完成的。工作台升降机构用于升降工作台，以适应对不同型号轴承保持架的铆合。
　　2　气缸的设计
　　气缸的结构如图2所示。在原气缸的上部增加一个小气缸，用于代替原来的弹簧，在小气缸的气路上单独设置一个减压阀，用以调节压力。这样，不同型号的铆钉在进行通电加热时，就可以通过调节减压阀来调节小气缸的压力，使不同型号的铆钉采用不同的压力铆合，从而保证其铆合质量。
　　气缸的气动控制原理图如图3所示。当停止铆钉时，FC通电，FA、FB断电，工作腔C通气，气缸活塞杆移至Z上端；当需要给铆钉通电时，FA通电，FB、FC断电，工作腔A通气，气缸活塞杆带着安装在其下端的上凸模下移，使上凸模接触铆钉，这时，可以用工作腔A气路上的减压阀来调节上凸模冲压铆钉的压力；当通电一段时间需要加压时，FB通电，FA、FC断电，工作腔四通气，这时，上凸模以很大的压力冲压铆钉，使铆钉成形；当铆钉成形后，FC通电，FA、FB断电，工作腔G通气，气缸活塞杆重新回到Z上端。
　　3　工作台的设计
　　工作台的结构如图4所示。工作台由台面板、支板、下凸模和定位板组成。
　　将两个支板用T形螺钉固定在台面板上，两个支板上开有长槽，而且台面板上开有T形槽，两个支板可以在台面板上前后左右移动。定位板也用T形螺钉固定在台面板上，台面板上开有T形槽，定位板可以前后移动。将轴承外圈放在支板的支点上，两支板的支点连线应通过轴承重心附近，轴承保持架铆钉的成形面放在下凸模上，轴承在水平面上由定位板定位。在一个铆钉铆完后，只需用一只手抓住轴承外圈的手握端，将轴承压起，另一只手拨动内圈转动一定角度，即可进行下一个铆钉的铆合，降低了工人的劳动强度。