车床横进给丝杠螺母结构的改进

　　车床横进给丝杠螺母结构见图1。在装配过程中，由于螺母的制造工艺性差，工艺复杂，制造时需成套加工，在装配调整及维修中存在以下缺点：
　　（1）在装配使用中调整丝杠与螺母的间隙困难，特别是C616车床调整更困难。
　　（2）维修性差。螺母磨损后必须成套更换，维修期长，修理费用高，装配调整不便。
　　针对以上存在的问题，对车床横进给丝杠螺母结构可作以下改进，见图2。
　　螺母体7为钢件，用螺钉2和3固定在中滑板4上，上螺用6用螺钉固定在螺母体7上。调整螺母9外径与螺母体7孔的配合，选用H7/h6，主螺母6与调整螺母9材料均用青铜，用键10做导向联接。在主螺母6与调整螺母9之间安装弹簧8，弹簧成受压状态。通过螺钉1将螺母6紧固在中滑板4上。当机床因使用丝杠与螺母磨损造成配合间隙过大而影响工件的精度时，可做如下调整：先松开螺钉1，这时调整螺母9在弹簧8力的作用下沿着导向键10向左产生微量移动压向丝杠5，这样就消除了丝杠5与螺母之间的间隙，然后将调整螺钉1紧固即可，（在调整时丝杠往返摇两次，保证间隙Z合适）。
　　这种改进有以下优点：
　　（1）装配、使用、维修时，调整丝杠与螺母的间隙简单方便。
　　（2）机械加工工艺性好。主螺母6与调整螺母9可分别加工，因它们都是圆柱外形，加工工艺简单方便。
　　（3）维修性好。当螺母磨损严重影响工件精度需要更换时，可根据两种螺母的磨损情况，可以换一种或者两种都换。