SASL315无心磨床变速机构的改进

　　关键词：滚动轴承；无心磨床；故障；间隙；齿轮
　　我厂有一台德国产的SASL315无心磨床，由于原变速机构的一个齿轮与其啮合的齿轮轴反复出现顶死或卡住现象，严重影响了生产进度和生产效率，同时造成很大浪费，成为急需解决的一大难题。
　　1　原因分析
　　SASL315无心磨床原变速机构如图1所示。 　　造成卡住的原因有：（1）铜套与固定轴是动配合，转动时产生滑动摩擦，磨损严重，致使间隙加大，齿轮转动时同心度不好，产生很大振动，很容易与齿轮轴顶死。（2）砂轮磨屑落入齿轮与轴之间的间隙，使旋转不灵活，出现卡住现象。该齿轮起过渡作用，与其同时啮合的是一个齿轮轴和一个双联齿轮，如果顶死就会出现打齿现象，使齿轮受到不同程度的损伤。另外，固定轴的另一端直接插入箱体，如此反复卡住，会使箱体受损。
　　2　变速机构的改进
　　改进后把铜套改为2套6304轴承，结构如图2所示。 　　6304轴承内径为Ø20mm，与固定轴配合处直径相符；外径为Ø52mm，与原齿轮内径不符，这就需要将齿轮内径扩大至Ø52mm。齿轮顶端留有5mm厚台阶用来挡轴承外圈，固定轴上安装轴挡用来挡轴承内圈，这样轴承就被牢牢定位，不会上下窜动。由于6304轴承是带防尘盖的单列向心球轴承，不用担心砂轮磨屑会落入其中而影响正常运转。工作时，齿轮带动轴承旋转，既平稳又灵活，而且固定轴不会磨损，也不会再出现顶死现象。
　　3　结束语
　　经过半年多的生产实践证明，改进后故障率大大减小，节约了成本，提高了生产效率，并且维修方便，达到了很好的效果。