减速箱轴承室磨损修复方法

　　JT1600/1224型提升绞车用减速箱，型号ZH1000。高速轴左轴承室存在磨损凹槽，Z大磨损深度2mm，为了尽快恢复生产，利用高聚陶瓷金属修补剂对轴承室进行修复。
　　用卤钨灯烘烤被修复的轴承室，使其表面的齿轮油全部析出，保证金属修补剂与轴承室金属体充分融合。用工业乙醇（酒精）清洗轴承室磨损面。手持砂轮机打磨磨损处的边棱，即磨出倒角，以便修补剂与轴承室过渡结合。在磨损面上钻数个排列不规则的盲孔，孔径8mm，深度为3～5mm（图1），目的是防止轴承转动过程中，修补剂受振动而脱落。 　　用清洗剂清洗轴承室，确保无铁屑和杂物。在磨损面上用镍铁焊条打焊点，焊点不要过大、过高，高度以高出轴承室内表面1mm为宜。注意，轴承室开口处的焊点A、B平行对称分布，其余焊点的分布呈交叉状，这样，可以增加轴承外圈的稳定性。如图2所示。 　　打磨焊点并找平，力求与轴承室面保持平整。注意，在打磨过程中，焊点要略低于轴承室内表面0.1mm，焊点一旦高于轴承室内表面，将影响减速箱上下盖的充分接触，造成减速箱漏油和轴承跳动等一系列问题。
　　将高聚陶瓷金属修补剂和固结剂充分搅拌，均匀涂抹在磨损面上，修补剂高度略高于轴承室内表面。在轴承外圈上喷上脱模剂，利用轴承外圈作模具，均匀地压在磨损面上并用手锤敲击，力度要适中，使其与焊点充分接触，并用卤钨灯烘烤修复处，烘烤时间约0.5h，目的是使修补剂迅速凝固。修复剂完全凝固后，用砂纸精细打磨修复面，使修复剂与轴承室表面相平，保证轴承与轴承室配合公差。
　　高聚陶瓷具有硬度高、耐磨、耐腐蚀及承载大等特点，轴承室修复后，经过一段时间运行，效果良好。由于轴承室磨损面上有焊点支撑，同时又有修补剂填充，既可保证轴承装配精度，又节省维修费用。