端盖式球面滑动轴承粘接聚四氟乙烯薄膜工艺
发布时间：2013-11-13刘明辉
（四通（江西）电机有限责任公司，南昌市 330002）
（四通（江西）电机有限责任公司，南昌市 330002）
摘 要：阐述了聚四氟乙烯薄膜表面处理方法，介绍了胶粘剂的基本性能和端盖式球面滑动轴承与聚四氟乙烯薄膜的粘接工艺过程。
关键词：端盖式球面滑动轴承；聚四氟乙烯薄膜；表面处理；粘接
1 前言
我公司生产的大、中型电机中，采用的滑动轴承有座式滑动轴承和端盖式球面滑动轴承2大系列。根据行业相关规定，Y系列三相异步电动机中心高在560～630mm范围的电机部分采用、中心高在710mm以上电机须全部采用端盖式球面滑动轴承。
端盖式球面滑动轴承通过凸缘固定在电机端盖上，缩短了电机的轴向尺寸，并使电机的整体刚性加强，拆装维修也比较方便。特别是在大型电机中，轴承座对轴瓦的支撑面采用宽球面支撑方式，为了提高其机械强度，防止轴电流，实现自动调整受力中心的目的，需要在轴承座内球面上粘贴聚四氟乙烯薄膜。
2 聚四氟乙烯薄膜表面处理
聚四氟乙烯是一种新型的工程塑料，综合性能优良，但它的临界表面张力γc只有18.5×10-3N•m-1，是典型的低能表面，因而它亦是Z难粘的塑料。只有经过特殊处理的聚四氟乙烯塑料，才能获得满意的粘接效果。目前对聚四氟乙烯的表面处理已有很多方法，在受设备限制的同时也考虑到安全性，所以，一般采用钠-萘溶液进行处理比较合适。
2.1 钠-萘处理液的配制[1]
金属钠 CP级 23g
精萘 AR级 128g
四氢呋喃 AR级 1000mL
配制方法[2]：在三口瓶中放入精萘，加入四氢呋喃，搅拌至溶解；用滤纸吸去金属钠上的煤油，再用镊子和剪刀将其剪成3～5mm的小块，用镊子逐个加入溶液中；然后通入干燥的氮气保护，防止受到氧气、潮气的影响。反应大约1.5～2h后，溶液为墨绿色的黏性液体。
2.2 表面处理
将剪成扇形的0.5mm厚的聚四氟乙烯薄膜单面贴胶粘带保护，在待粘面用细砂布均匀打磨，并用试剂丙酮擦拭、晾干。在氮气保护的干燥容器中，用上述钠-萘处理液对薄膜进行浸渍处理，并不断搅动，薄膜入浸时间一般控制在15～30s。取出后，立即用丙酮洗去表面有机物，再用水冲洗、晾干、避光保存。处理后的薄膜呈棕色或棕黑色。
3 粘接工艺
3.1 聚四氟乙烯薄膜定型
由于粘接面系球面形，粘接条件较苛刻，所以，聚四氟乙烯薄膜需通过辅助设施先定型成球面。为此，将聚四氟乙烯薄膜放置在轴承座内球面上，用轴承模芯压紧3h以上。
3.2 胶粘剂的选用
经过表面处理和定型后的聚四氟乙烯薄膜，可用环氧树脂或聚氨酯胶粘剂粘接。根据技术要求对胶粘剂进行筛选试验，结果选用了上海中国人民解放军四七二四厂生产的SK63室温快速固化的环氧胶粘剂。该胶粘剂系双组分，A组分由环氧树脂、增韧剂与填料等组成，外观呈乳白色；B组分由新型胺类固化剂、促进剂与偶联剂等组成，系玫瑰色黏稠液体。使用时根据季节和室温高低，按A∶B质量比为6∶1或5∶1进行配制。粘接固化后，胶层具有较高的耐冲击性能，可在水、油或弱酸或弱碱介质中使用，其工艺操作较方便。
3.3 粘接工艺
用抹布蘸丙酮分别擦拭聚四氟乙烯薄膜、轴承内球面及轴承芯模，并晾干;用刮板将配好的胶液均匀地涂刮在轴承盖的粘接面上，胶层不宜过厚。将已定型的聚四氟乙烯薄膜粘贴在轴承盖的粘接面，并用轴承芯模压紧，保持20min以内。亦可根据现场实际情况灵活掌握，以胶还有流动性且轴承盖合盖时薄膜不脱落为佳。取出轴承芯模，按前述方法重新配制胶粘剂，进行轴承座的粘接。Z后进行装配:吊起轴承盖，合上轴承座，用扳手紧固螺栓，固化24h即可。
4 结论
对难粘的聚四氟乙烯塑料，可运用合理的表面处理方法使其获得良好的粘接效果。将用钠-萘溶液处理过的聚四氟乙烯薄膜粘贴在大型电动机的端盖式滑动轴承表面，既改善了产品的结构，又提高了产品使用性能，并为企业带来了良好的经济效益和社会效益。
参考文献
[1]程兆瑞,李铮国.塑料粘接技术手册.北京:中国轻工业出版社,1992
[2]于敏,李子东.钠-萘溶液的制备及其对聚四氟乙烯的处理.粘接,1993,14(6):22～25
关键词：端盖式球面滑动轴承；聚四氟乙烯薄膜；表面处理；粘接
1 前言
我公司生产的大、中型电机中，采用的滑动轴承有座式滑动轴承和端盖式球面滑动轴承2大系列。根据行业相关规定，Y系列三相异步电动机中心高在560～630mm范围的电机部分采用、中心高在710mm以上电机须全部采用端盖式球面滑动轴承。
端盖式球面滑动轴承通过凸缘固定在电机端盖上，缩短了电机的轴向尺寸，并使电机的整体刚性加强，拆装维修也比较方便。特别是在大型电机中，轴承座对轴瓦的支撑面采用宽球面支撑方式，为了提高其机械强度，防止轴电流，实现自动调整受力中心的目的，需要在轴承座内球面上粘贴聚四氟乙烯薄膜。
2 聚四氟乙烯薄膜表面处理
聚四氟乙烯是一种新型的工程塑料，综合性能优良，但它的临界表面张力γc只有18.5×10-3N•m-1，是典型的低能表面，因而它亦是Z难粘的塑料。只有经过特殊处理的聚四氟乙烯塑料，才能获得满意的粘接效果。目前对聚四氟乙烯的表面处理已有很多方法，在受设备限制的同时也考虑到安全性，所以，一般采用钠-萘溶液进行处理比较合适。
2.1 钠-萘处理液的配制[1]
金属钠 CP级 23g
精萘 AR级 128g
四氢呋喃 AR级 1000mL
配制方法[2]：在三口瓶中放入精萘，加入四氢呋喃，搅拌至溶解；用滤纸吸去金属钠上的煤油，再用镊子和剪刀将其剪成3～5mm的小块，用镊子逐个加入溶液中；然后通入干燥的氮气保护，防止受到氧气、潮气的影响。反应大约1.5～2h后，溶液为墨绿色的黏性液体。
2.2 表面处理
将剪成扇形的0.5mm厚的聚四氟乙烯薄膜单面贴胶粘带保护，在待粘面用细砂布均匀打磨，并用试剂丙酮擦拭、晾干。在氮气保护的干燥容器中，用上述钠-萘处理液对薄膜进行浸渍处理，并不断搅动，薄膜入浸时间一般控制在15～30s。取出后，立即用丙酮洗去表面有机物，再用水冲洗、晾干、避光保存。处理后的薄膜呈棕色或棕黑色。
3 粘接工艺
3.1 聚四氟乙烯薄膜定型
由于粘接面系球面形，粘接条件较苛刻，所以，聚四氟乙烯薄膜需通过辅助设施先定型成球面。为此，将聚四氟乙烯薄膜放置在轴承座内球面上，用轴承模芯压紧3h以上。
3.2 胶粘剂的选用
经过表面处理和定型后的聚四氟乙烯薄膜，可用环氧树脂或聚氨酯胶粘剂粘接。根据技术要求对胶粘剂进行筛选试验，结果选用了上海中国人民解放军四七二四厂生产的SK63室温快速固化的环氧胶粘剂。该胶粘剂系双组分，A组分由环氧树脂、增韧剂与填料等组成，外观呈乳白色；B组分由新型胺类固化剂、促进剂与偶联剂等组成，系玫瑰色黏稠液体。使用时根据季节和室温高低，按A∶B质量比为6∶1或5∶1进行配制。粘接固化后，胶层具有较高的耐冲击性能，可在水、油或弱酸或弱碱介质中使用，其工艺操作较方便。
3.3 粘接工艺
用抹布蘸丙酮分别擦拭聚四氟乙烯薄膜、轴承内球面及轴承芯模，并晾干;用刮板将配好的胶液均匀地涂刮在轴承盖的粘接面上，胶层不宜过厚。将已定型的聚四氟乙烯薄膜粘贴在轴承盖的粘接面，并用轴承芯模压紧，保持20min以内。亦可根据现场实际情况灵活掌握，以胶还有流动性且轴承盖合盖时薄膜不脱落为佳。取出轴承芯模，按前述方法重新配制胶粘剂，进行轴承座的粘接。Z后进行装配:吊起轴承盖，合上轴承座，用扳手紧固螺栓，固化24h即可。
4 结论
对难粘的聚四氟乙烯塑料，可运用合理的表面处理方法使其获得良好的粘接效果。将用钠-萘溶液处理过的聚四氟乙烯薄膜粘贴在大型电动机的端盖式滑动轴承表面，既改善了产品的结构，又提高了产品使用性能，并为企业带来了良好的经济效益和社会效益。
参考文献
[1]程兆瑞,李铮国.塑料粘接技术手册.北京:中国轻工业出版社,1992
[2]于敏,李子东.钠-萘溶液的制备及其对聚四氟乙烯的处理.粘接,1993,14(6):22～25
来源：《粘接》2003年06期