新型拉马式轴承拆卸装置设计

　　摘　要：针对机械设备检修作业中遇到的轴承拆卸问题，为了降低检修成本，根据实践经验研制了一种新型轴承拆卸装置，文章着重介绍了该装置的结构特点、工作原理及轴承拆卸技巧。
　　关键词：滚动轴承；拆卸；设计
　　滚动轴承在支承机械系统的摆动轴和旋转轴中，是使用Z多的一种轴承[1]。机械设备的检修和日常维护过程中经常会遇到轴承的拆卸问题，由于轴承内圈和轴是过盈配合、轴承生锈、拉马的拉杆太短、轴承的安装位置不同、轴的径向尺寸各异等一系列问题，从而延长了检修时间提高了检修成本。针对这种情况利用拉马设计了一种新型且实用的通用轴承拆卸装置。
　　1　结构设计
　　轴承拆卸过程中，Z常用的方式就是采用拉马装置进行拆卸。其工作原理如图1所示。拉杆4勾住轴承5的内圈，手柄1（也可用扳手）带动螺杆3传动，从而通过螺旋副产生一个轴向力把轴承从轴6中拉出来，但这种拆卸存在摩擦力大容易拉伤轴、不能拆卸轴过长的轴承装置[2]、拉马与轴承内圈接触处容易打滑等一些缺点[2]。
　　为了尽量克服上述缺点，同时提高拆卸装置的通用性，有针对性的对拆卸装置进行了改进。首先，要想办法克服拉马与轴承内圈接触处的打滑，其次要让装置具有通用性，设计采用了10mm厚的双半圆拉环组合并用螺纹联接，同时在其圆周方向均匀的分布有3个孔，拉环整体结构设计如图2和图3所示。
　　2　工作原理
　　在修理作业中拆卸轴承、齿轮使用的拉具一般都设计成图1所示的结构。该种拉具由于拉爪端部有一定的厚度，同时可能因为轴肩高度太低从而导致轴承拆卸困难。为此，针对上述情况将所设计拉环与拉马结合，设计了一种新型拉马式通用轴承拆卸装置，如图4所示。
　　拆卸轴承时，（1）先松开两半圆拉环的螺栓，将半拉环的内圆弧与轴贴合并紧挨轴承内圈，随后用螺纹连接使其将轴抱紧。（2）调整图1所示拉马的螺杆长度，用拉马的3个拉杆钩头分别拉住双半拉环上的3个均布孔，将螺杆的端部顶住轴端。（3）转动手柄传动螺杆，通过拉杆，螺杆和2个半圆形拉环向外拉动轴承，Z终将轴承拆除。
　　整个拉具设计中，半圆形拉环的尺寸Z为重要，要根据轴的外径尺寸确定，此时一定要注意拉环的直径应该小于或等于轴的直径，只有这样才能有效保证半圆形拉环将轴抱紧；拉环材料采用10mm厚度的45钢，使其在螺栓连接时能产生一定的弹性变形，在获得足够的摩擦力的同时弥补结构设计时的圆环尺寸误差。
　　3　不同场合的轴承拆卸技巧
　　（1）轴承生锈或损坏，轴的精度不高时。对于这种情况，可先用煤油对轴承配合处进行浸润，然后用所设计的拉马进行拆卸；如果拉力不够大，可将图1所示螺杆换成千斤顶进行供力，也可先用拉马将轴承拉紧，然后对轴承内圈处用气割加热，便能对其进行拆除。
　　（2）轴的精度高，不允许伤轴时。对于这种情况，主要是防止两半圆拉环把轴擦伤，可以先在轴上安装拉环的位置包上一层薄铜片。为防止轴过热，可将毛纸（用麦杆等制作的纸，纸面粗糙）打湿预敷在轴上。采用介绍的种方法拆除轴承。
　　（3）轴的精度高，不允许使用气割和伤轴时。此时，先用薄铜片保护好拉环与轴的接触处，随后用拉马螺杆或千斤顶拉紧轴承。把90℃～100℃的热油浇到轴承上（为防止热油浇到轴上，可先用石棉或硬纸包在轴上）[1]。
　　通常情况下，轴承拆卸采用上述3种方法或它们的合理有效组合都能进行拆除。
　　4　结语
　　针对不同直径的轴承，只需设计不同尺寸的双半圆拉环，以实现不同尺寸轴承的拆卸，通过不断的摸索积累，极大地缩短了检修时间，提高了检修水平。
　　参考文献
　　[1]孔芸.滚动轴承的装拆方式及监测方法[J].有色冶金节能.2002.19(1):32-33.
　　[2]张自亮.轴承拆卸液压装置的设计[J].液压与气动.2003(10):17-18.
　　[3]黄伟.带卡簧槽的轴承拆卸专用拉具的结构设计[J].机械.2004.31(5):66.