柴油机球铁曲轴断裂的原因
发布时间：2013-08-28辽宁辽中县 于丽萍 （110200）
6102BQ型柴油机采用直接喷射式燃烧室，喷射压力高达18.5Mpa。它具有易起动、经济、动力大等特点，是我国目前中型客、货车专用机型。但此机型在我市使用中，曲轴断裂现象较为严重。现将该机曲轴断裂的现象、原因和预防措旒介绍如下：
1 曲轴断裂现象
（1）曲轴断裂时，一般曲轴轴承曾烧损若干次，严重的甚至曲轴轴承和连杆轴承已走外圆。
（2）曲轴磨损超限，更换新曲轴后，超负荷运行，曲轴无规律性的突然断裂现象也较多。
2 曲轴断裂原因
（1）6102BQ型柴油机客、货车行驶10万km左右（有的3～4万km）发动机产生异响声，主轴承和连杆轴承相继出现耐磨层脱落；脱落的耐磨层堵塞轴颈油孔和烧坏轴颈和轴承，严重的轴颈同轴承咬死走外圆，加工光磨，尺寸减步1～3级；经加工的曲轴直径减小，曲轴强度成倍降低；若曲轴变形后校正不当，以及维修和使用等因素的影响，则更加速曲轴的断裂。
（2）目前，我国的曲轴制造材料有两种：一种是锻钢件，用碳钢或合金钢锻压成坯，经精加工制成；另一种用成本较低的球墨铸铁制成。
6102BQ型柴油机曲轴采用球铁制造。球铁曲轴的内在质量控制手段较差，在超负荷运行中，若上坡不挂八低速档，靠惯性或发动机高速强行硬冲等，都会给曲轴留下很大隐患，这也是新装曲轴断裂的原因。所以使用球铁曲轴，要在修理工艺、维修作业和驾驶技能等方面，采取相应的防范措施。
3 预防球铁曲轴断裂的措施
（1）修理工艺方面
1）光磨曲轴时，轴颈与曲轴柄的连接应保持一定的过渡圆角，切不可磨成尖角，否则产生应力集中，致使曲轴断裂。
2）在装配前，应将光磨后曲轴轴颈油孔的毛刺和飞边用砂条、钻头或合适的工具清除干净，防止刮伤轴承和金属屑堵塞油孔。
3）组装时要严格掌握曲轴的轴向间隙，6102BQ型柴油机曲轴轴间向间隙为0.15～0.33mm，超过0.40mm时，应更换止推片；轴向间隙过大，曲轴前后串动的撞击力会使轴承盖螺拴松动，损坏曲轴。
4）在修理过程中应严格检查轴承钢背与轴承座之间预紧弹力，若轴承疲劳变形或弹力消失，应更换，否则轴承走外圆会烧坏轴承及抱死曲轴；此外，不允许在轴承钢背外圆与轴承座之间垫铜片或纸片。
（2）维护作业方面
1）注意曲轴、飞轮和离合器的动平衡，适当调整离合器总成固装在飞轮上的配重垫片，不使其产生抖振；
2）新车或大修车辆应在初驶1000km时更换机油、机油滤清器及拆洗集滤器；
3）根据车辆运行情况，每行驶3个月或1.5万km左右拆下油底壳，检查曲轴轴承、连杆轴承的间隙及轴颈与轴承的接触面，清洗集滤器油底的油泥脏物；
（3）驾驶技能方面
1）起动前，应检查机油的量和质；
2）注意驾驶室内仪表板上的机油警报灯，如闪亮，应立即停机检查；
3）要缓踏、轻提加速踏板，决不能使发动机转速忽快忽慢，尤其在冷机起动时，切不可猛踩加速踏板，因为6102BQ型柴油机机油泵和驱动齿轮是由花键套联轴节连接，若冷机起动后瞬即高速起动，冷机的机油粘度大，流动性慢，联轴节的花键承受这种突然负荷，势必会加速花键的损坏甚至影响泵油效率，使曲轴与轴承之间的滑滑不良而造成严重后果；
4）6102BQ型柴油机离合器为单片式，传递扭矩的能力不强，应严格用I档起步；起步时，松离合器不能太快，特别在坡道上停车后，更要用l档起步；
5）应避免用挂档松离合器踏板来起动发动机，会使曲轴受到损伤；
6）车辆运行应根据道路实际情况操作，不可高速档硬冲长坡和陡坡。
1 曲轴断裂现象
（1）曲轴断裂时，一般曲轴轴承曾烧损若干次，严重的甚至曲轴轴承和连杆轴承已走外圆。
（2）曲轴磨损超限，更换新曲轴后，超负荷运行，曲轴无规律性的突然断裂现象也较多。
2 曲轴断裂原因
（1）6102BQ型柴油机客、货车行驶10万km左右（有的3～4万km）发动机产生异响声，主轴承和连杆轴承相继出现耐磨层脱落；脱落的耐磨层堵塞轴颈油孔和烧坏轴颈和轴承，严重的轴颈同轴承咬死走外圆，加工光磨，尺寸减步1～3级；经加工的曲轴直径减小，曲轴强度成倍降低；若曲轴变形后校正不当，以及维修和使用等因素的影响，则更加速曲轴的断裂。
（2）目前，我国的曲轴制造材料有两种：一种是锻钢件，用碳钢或合金钢锻压成坯，经精加工制成；另一种用成本较低的球墨铸铁制成。
6102BQ型柴油机曲轴采用球铁制造。球铁曲轴的内在质量控制手段较差，在超负荷运行中，若上坡不挂八低速档，靠惯性或发动机高速强行硬冲等，都会给曲轴留下很大隐患，这也是新装曲轴断裂的原因。所以使用球铁曲轴，要在修理工艺、维修作业和驾驶技能等方面，采取相应的防范措施。
3 预防球铁曲轴断裂的措施
（1）修理工艺方面
1）光磨曲轴时，轴颈与曲轴柄的连接应保持一定的过渡圆角，切不可磨成尖角，否则产生应力集中，致使曲轴断裂。
2）在装配前，应将光磨后曲轴轴颈油孔的毛刺和飞边用砂条、钻头或合适的工具清除干净，防止刮伤轴承和金属屑堵塞油孔。
3）组装时要严格掌握曲轴的轴向间隙，6102BQ型柴油机曲轴轴间向间隙为0.15～0.33mm，超过0.40mm时，应更换止推片；轴向间隙过大，曲轴前后串动的撞击力会使轴承盖螺拴松动，损坏曲轴。
4）在修理过程中应严格检查轴承钢背与轴承座之间预紧弹力，若轴承疲劳变形或弹力消失，应更换，否则轴承走外圆会烧坏轴承及抱死曲轴；此外，不允许在轴承钢背外圆与轴承座之间垫铜片或纸片。
（2）维护作业方面
1）注意曲轴、飞轮和离合器的动平衡，适当调整离合器总成固装在飞轮上的配重垫片，不使其产生抖振；
2）新车或大修车辆应在初驶1000km时更换机油、机油滤清器及拆洗集滤器；
3）根据车辆运行情况，每行驶3个月或1.5万km左右拆下油底壳，检查曲轴轴承、连杆轴承的间隙及轴颈与轴承的接触面，清洗集滤器油底的油泥脏物；
（3）驾驶技能方面
1）起动前，应检查机油的量和质；
2）注意驾驶室内仪表板上的机油警报灯，如闪亮，应立即停机检查；
3）要缓踏、轻提加速踏板，决不能使发动机转速忽快忽慢，尤其在冷机起动时，切不可猛踩加速踏板，因为6102BQ型柴油机机油泵和驱动齿轮是由花键套联轴节连接，若冷机起动后瞬即高速起动，冷机的机油粘度大，流动性慢，联轴节的花键承受这种突然负荷，势必会加速花键的损坏甚至影响泵油效率，使曲轴与轴承之间的滑滑不良而造成严重后果；
4）6102BQ型柴油机离合器为单片式，传递扭矩的能力不强，应严格用I档起步；起步时，松离合器不能太快，特别在坡道上停车后，更要用l档起步；
5）应避免用挂档松离合器踏板来起动发动机，会使曲轴受到损伤；
6）车辆运行应根据道路实际情况操作，不可高速档硬冲长坡和陡坡。
来源：《北京汽车》2000年06期