水泥磨主减速机高速轴轴承更换

　　一、发现问题
　　某公司水泥磨为辊压机+打散机+水泥磨联合粉磨系统，自2010年8月投产以来，主机设备运行稳定。2014年5月，水泥磨主减速机（型号为MFY280A）在运行时声音异常。经辨识分析认为，高速轴轴承可能由于电蚀现象而使滚道或滚子产生点蚀、麻点等缺陷。2015年2月，公司利用检修时机派人进人主减速机内部进行检查，发现高速轴内侧轴承上半圈出现均匀的条槽凹凸触感。因无法进行修复，公司决定更换主减速机高速轴轴承。
　　二、更换步骤
　　（1）拆卸主减速机上盖。无需移出辅传，无需进行主减速机和主电动机的找正，使用吊车将上盖移至预制支架上。
　　（2）拆卸左、右二段齿轮传动销。拆卸时应对传动销和销孔对应进行编号或标记，以避免回装时错位；拆卸高速轴两边的润滑油管（见图1），在拆卸前应特别注意，因粘在油管法兰上密封用的旧石棉橡胶垫很难清除，所以要提前安排人力清理干净。在拆卸轴承测温电阻时也要贴好标签注明安装位置，以防安装复位时错乱。 　　（3）拆卸高速齿轮轴。拆卸时在齿侧面做好记号（见图2），从而保证左右二级轴传动销的精确就位及复装。吊起时，用两根等长的钢丝绳扣分别套人高速轴齿左、右侧轴承上（见图3）。吊车缓慢提钩，观察起吊高速齿轮轴是否水平提升。当提升到一定高度时，左、右侧二段大齿轮会旋转动作，使高速齿轮轴能够缓慢向上提升，直至脱离与两边大齿轮的啮合，然后将高速齿轮轴吊至地面放好。 　　（4）拆卸高速齿轮轴上的联轴器。将高速齿轮轴水平放置在支架或枕木上，旋出联轴器轴端锁帽及退出止退垫圈。安装好拆卸联轴器的支架和液压千斤顶，在加压预紧前应确认左右丝杆长度相等。若联轴器无法拆卸，可使用割枪加热联轴器至100～150℃，再次打压即可拆卸。
　　（5）切割高速齿轮轴轴承，拆卸轴承内圈。使用气割先割开轴承外圈，敲掉外圈；再割开保持架，敲掉保持架及其滚子；切割轴承内圈，但不能热伤到轴颈表面，必须保证轴颈表面无伤痕。切割时，可以使用强火焰割去外圈绝大部分厚度，只留下1～2mm左右贴合轴颈的部分，然后用弱火焰割净。拆掉轴承内圈后，将受热后的轴冷却至室温。
　　（6）油浴热装高速齿轮轴上的尾部轴承、联轴器侧轴承和联轴器。将高速齿轴两轴承分别水平吊入油浴加热桶中，至轴承内圈温度为95～100℃、联轴器约180℃时吊出安装复位。
　　（7）回装高速齿轮轴。就位时，高速齿轮轴的齿与左、右二级大齿圈的齿必须按照拆卸标记对应啮合，轴承安装到位后，应装入定位环。轴承座上盖复位，按照标记的传动销及对应销孔钉入传动销，旋紧螺栓。更换油管法兰接头处石棉板垫圈，油管复位。
　　（8）检查减速机内部大齿圈螺栓紧固情况，螺栓紧固应达到规定力矩。
　　（9）清理干净上、下机体结合面，沿螺孔均匀涂抹密封胶，回装减速机上盖。上盖安装后，检查上、下箱体重合情况，偏差应≤0.5mm，然后拧紧箱体固定螺栓。
　　三、解决措施
　　针对此次事故，该公司自制了电蚀电流接地装置（见图4），该装置同滑环碳刷工作原理相同，在联轴器转动时将电蚀电流通过碳刷引线接地。通过该装置，电蚀现象彻底消失，主减速机高速轴轴承未再发生类似事故。 　　四、结束语
　　此次减速机维护主要进行两项工作：（1）高速轴轴承更换；（2）大齿圈紧固螺栓及减速机内部螺栓的紧固。检修于2015年4月16日完成，试机30min内，减速机振动、温升及运行声响正常，确认减速机运行平稳，而后投入正常生产，各项指标正常。