PGM-48打磨车车轴轴承结构及养护更换

河南润华通用装备有限公司

　　摘　要：重点介绍了打磨车车轴轴承的结构以及保养和更换的技术要求，并介绍了轴承更换专用工装的使用方法和步骤。
　　关键词：轴承；维护；拆装

　　一、Brenco轴颈滚子轴承结构及背景

　　PGM-48打磨车车轴轴承为Brenco轴颈滚子轴承，轴承结构如上图所示。长期以来，国内对PGM-48打磨车的维修经验不足，对这类车轴轴承了解不多，对其维修和更换的经验更少。
　　图中为轴承在车轴上安装的剖视图，从图中可以看到轴承的主要结构和组成部分。Brenco轴颈滚子轴承的实物结构及各部分名称如下图所示。

　　二、Brenco轴颈滚子轴承存放

　　新轴承的存放应避免染脏和在温度适中离开地面的区域且避免阳光或直腐射蚀。

　　轴承组装部位应保持干净，保证无任何可能减少轴承使用寿命的污物，尽可能保存在远离任何可能产生空中悬浮微粒源头的地方，比如打磨、焊接或高压风清理区操作区域。

　　新轴承应与中心硬纸管一起妥善保存，保证隔圈与圆锥内圈适当的同心定位。

　　安装时。两个同样证书标号的轴承应组装到每个车轴的两端。

　　三、Brenco轴颈滚子轴承使用维护

　　Brenco轴颈滚子轴承所设计的密封效果能保证轴承在正确操作和维护的情况下运行多年也不会有油脂实际性的消耗，因此、轴承在运行中不需要润滑。不过轴承的使用寿命与轴承的运行状态不同而有所差异，比如载重、速度、温度和环境等。通常情况下，轴承的润滑脂能使用至少10年或120万公里。

　　在轴承维护时，应小心注意避免损坏密封圈或轴承本身，应特别注意轴承安装区域，保证轴承没有过热现象。

　　为了保证轴承的使用寿命，在有焊接工作时，应将转向架正确有效接地，避免轴承有电流通过。

　　在对转向架维护检查时，应检查轴承看润滑脂有无泄漏，外表有无损坏或异常状态。

　　在检查时发现轴承润滑脂有很轻微的泄漏，属于正常现象。这来自于密封圈预润滑的清洗作用，以及轴承内部压力的释放。这些润滑脂不要擦掉，他们会堆积起来并组织进一步的泄漏。若润滑脂继续泄漏且泄漏量大，侧考虑轴承问题，联系专业人员进行分析处理。

　　轴承维护时多注意检查轴承有无松动或损坏的油封，检查部件有无裂纹或损坏，检查后档有无松动；转动轴承检查有无噪音或摩擦，出现这些问题侧应考虑退卸轴承。

　　轴承更换要成对拆卸和更换。

　　四、Brenco轴颈滚子轴承拆装
　　Brenco轴颈滚子轴承退卸及压装应该符合规范，避免拆装不当损坏轴承。

　　轴承压装准备条件：
　　①轴承的压装应在清洁、明亮的专用工作间内进行。
　　②轴承应在专用台架上开箱检查，轴承专用台架应保持清洁，防止灰尘落入轴承内。
　　③轴承与轴颈压装前必须同温不少于8小时，如不能同室存放时，两室温差不得超过5℃，工作间内的温度不应低于10℃。
　　轴承推卸应准备条件：
　　①轴承退卸时应保证工装压力机活塞中心与车轴中心在同一直线上。
　　②轴承退卸时必须采取措施防止磕伤轴颈和轴承。
　　在压装轴承前，须将轴颈、轴端面及防尘板座各部清洗干净。清除轴端中心孔及三个螺栓孔内的铁屑和污物。轴颈及防尘板座不得有超过限度的碰伤、划痕和锈蚀等缺陷。清洗后检测轴颈、防尘板座直径和轴颈各截面直径为该截面均布三个方向测量直径的算术平均值。测量后数值应符合图纸要求。轴颈检测位置见下图。

　　轴承的压装时，轴承与轴颈采取冷压装方式，压装时压力机活塞中心线与轴颈中心线应保持同轴，压装过程中应旋转轴承外圈，在整个压装过程中必须保持其旋转灵活自由，如果卡死，则停止压装，并退卸检查。

　　轴承压装力为68.6kN∼235.2kN；轴承终止贴合压力为313.6kN∼352.8kN，并保压3∼5秒。并核对轴承内圈到轴头的距离。（拆前测量、拆后核对）压装过程中，应不断用手转动轴承外圈，确保轴承没有卡住。

　　轴承推卸和压装顺序相反，推卸时注意保护轴颈不被拉伤。轴承压装应采用专用工具工装，拆装工装使用步骤如下：

 

　　结束语：通过本文介绍，可以基本了解此类轴承养护的基本经验常识，也基本可以了解到打磨车车轴轴承更换的注意事项和拆卸压装专用设备的使用以及使用步骤和方法。