公辅事故泵套筒联轴器拆卸方法

　　上图为长轴液下泵使用的套筒联轴器，此联轴器在泵体上共有三处。本次检修主要遇上以下问题：

　　1、泵体运转时，机械部分有卡死现象。

　　（1）判断办法：

　　①对泵体进行拆卸，拆卸完叶轮壳盖后，盘车，查看叶轮是否有摩擦现象。

　　②若叶轮无摩擦现象，拆卸叶轮，盘车，检查处轴承是否有摩擦现象。

　　③若处轴承没有摩擦现象，则拆卸套筒联轴器，将处轴承卸出，盘车，检查第二处轴承是否存在摩擦现象。

　　④若第二处轴承无摩擦现象，则拆卸第二部分套筒联轴器，将第二处轴承卸出，盘车，检查泵体运转是否流畅，若存在卡死现象，则判断为第三处轴承将轴抱死，从而引起的运转阻碍。

　　⑤以此类推，判断其他部分。

　　⑥本次检修因第三处轴承将轴抱死，引起的机械部分卡死。

　　（2）解决办法：将轴承内圈在车床上进行加工，加工尺寸为：在直径方向上扩大0.20mm。

　　2、在拆卸套筒联轴器时，难以拆下。

　　（1）、套筒联轴器与轴的配合为过盈配合，而且越紧越好。

　　（2）如上图所示：套筒联轴器左端有槽，为卡簧槽，目的是为了在泵体运转时，不使套筒联轴器发生向左的轴向运动。

　　（3）、左端轴直径为Ф60，套筒联轴器内径为Φ60，右端轴外径为Φ65。我拆卸时，由于目测，所以没有判断出，套筒联轴器被右端轴肩卡住（右端轴为Φ65），所以在拆卸时，运用加热、千斤顶等工器具均没有打出。经过高人指点，将左端卡簧槽处的卡簧拆下后，用方形枕木或木块或铜棒，从套筒联轴器右端进行敲击，就会将套筒联轴器拆下。

　　本次检修中遇到的问题，对新手和初次检修的人来说，是个很好的检修案例，希望大家能够采用。