600MW汽轮机安装总结及改进建议

王树芳　游圣强

（福建省电力建设公司，福州　350009）

　　摘　要：着重介绍福州可门火电厂一期工程2#机组汽轮机在设计方面的特点及对安装过程中的主要工序和对出现问题的分析处理。

　　关键词：汽轮机；安装；工艺；工序；改进

　　1　机组概述

　　福州市可门火电厂一期2#机组汽轮发电机组的汽轮机设有高中压缸和两个低压缸，除前轴承座为落地式结构，其余轴承座与相关的低压外缸组合一体。推力轴承布置在Ⅰ低压缸调阀端轴承座内，是整个机组轴系的“死点”。滑销系统由9块锚固板组成，低压缸纵、横锚固板中心线的交点为机组静子的膨胀死点，汽缸可以在台板上自由滑动。高中压汽轮机（HP-IP）是具有冲动式调节级和反动式压力级的混合型。低压缸是双流、反动式的，蒸汽在叶片通道的中央进入并分别流向两端的排汽口，然后向下流入凝汽器。此类型机组是上海汽轮机厂在消化吸收国外技术的基础上推出的。

　　2　安装过程及出现问题的处理改进

　　2.1低压缸安装

　　由于台板刚性较差，低压缸底脚与台板间容易产生间隙，需要调整垫铁来消除间隙，特别是轴承座台板由于面积大，内部垫铁的需要制作加长杆才能调整。低压外缸上半和下半均垂直分为调端、电端和中部三部分。外缸下半总重超过了行车Z大载荷，故只能在基础台板上组合，拼缸时中部先就位。由于低压缸缸体大，容易变形，拼缸时出现了外缸内敛情况，用千斤顶加钢管撑至定位螺栓孔无错位，打入偏心销、套和定位螺栓，垂直中分面抹密封涂料。拼缸后检查相邻两部分的高低差，偏差应在0.05mm之内，合格后拧紧连接螺栓。拼缸完后在清理汽缸水平中分面，用砂纸去除毛刺油污，对中分面的螺栓孔进行攻牙处理。

　　内缸通过四块支承垫支承在外缸中分面，须检查支承垫与外缸上的接触面积，通过补焊修平使间隙符合要求。挂耳在机组运行后会膨胀，要修刮压板与挂耳厚度来调整膨胀间隙，这样受热膨胀后不会顶开上隔板。隔板及静叶持环的轴向膨胀间隙通过撬棒撬动测量，左右径向膨胀间隙用塞尺直接测量，上下径向膨胀间隙是压肥皂块来测量，测量值均符合设计要求。

　　低压外缸定位后，由于轴承座与缸体连成一体，故通过调整外缸来对转子找中，找中后测量外缸水平中分面扬度，其数值应与转子扬度相近。由于安装工期较紧，我们大胆调整了部分工序。凝汽器和排汽缸之间通过金属波形膨胀节连接，运行后凝汽器内水重引起变形由伸缩节补偿，所以有一定的调整量，且找中值不会变化很大，在Ⅱ低压转子与Ⅰ低压转子再找中后，立即安排凝汽器上接颈与排汽缸的焊接，采用对称焊，焊接过程中在低压缸底脚架设8个百分表监视变化情况及用合象水平仪检查转子扬度变化情况。

　　2.2高中压缸及前轴承座安装

　　高中压内外缸是合金钢铸造而成，沿中分面分开，形成上下缸。外缸由四个与下缸端部铸成一体的猫爪支承，猫爪支撑在轴承座的横键上，由螺栓固定在轴承座上，前轴承座跟随汽缸的膨胀而移动。内缸在水平面处支承在外缸上，顶部和底部用定位键导向，以保证对汽轮机轴线的正确位置。前轴承座在台板上可沿轴向键在轴向自由滑动。

　　前轴承座按基础横纵向中心线就位，就位前在台板上抹润滑油脂，前轴承座与台板前缘应有20mm～30mm的余量，作为以后前轴承座膨胀滑移距离，所以前轴承座台板横向中心线应比前轴承座横向中心线向调阀端前移30mm左右。高中压外缸下半就位后放入轴承，接着吊入高中压转子与低压转子粗找中，转子粗找中后拉钢丝对高中压缸汽封洼窝找中，调整缸体至合适轴向位置，对高中压缸内部套进行找中。接长轴与高中压转子连接，连接后检查摆度，校准主油泵下半中心，配准垫片，调整好主油泵中心后定位。合实缸做猫爪的负荷分配。检查左右猫爪垂弧偏差，抽出一个猫爪下横键，架设百分表监视猫爪垂弧值，加减垫片使四个猫爪的垂弧偏差在0.1mm内。

　　推力间隙调整垫片需要现场测量后才加工，在做推力间隙测量时，不能用靠左右移动推力轴承锁紧机构来测量，这种测量方法容易出现较大误差。测量时，高中压转子应按K值定位后，在Ⅰ低压缸前轴承座上架一百分表，表计点在高中压转子轴向位移发送器上，使推力轴承的主推紧靠推力盘，锁紧推力轴承锁紧机构，然后另架一部百分表，点在推力轴承上，将转子往主推方向顶，直到推力轴承出现0.01mm的位移，证明推力轴承的主推已经紧靠推力盘；再将高中压转子往负推方向顶，使推力盘紧靠负推，百分表的读数即为推力间隙调整垫片的总厚度再加上推力间隙；根据推力盘与推力轴承中心线重合的条件分配主推调整垫片和负推调整垫片的厚度。调整垫片加工后复测推力间隙，在0.32mm～0.38mm范围内即合格。

　　2.3汽封间隙调整

　　由于低压缸的通流间隙较大，故使用压铅丝的方法检查径向间隙，通过修刮汽封齿来调整汽封径向间隙。轴向通流间隙在转子按K值定位后由专门塞尺工具测量。高中压缸采用高低齿汽封，每个汽封弧段整体加工出径向汽封片，每个汽封弧段由一板式弹簧支撑。高中压缸的通流间隙较小，采用压胶布法检查，在汽封处贴上阶梯形的白胶布，转子相应部位涂上红丹油，盘动转子后吊开，检查胶布上的磨痕，根据印痕修刮汽封齿。

　　2.4高中压缸、低压缸扣盖及扣盖后工作

　　正式扣盖先进行试扣，吊入转子，合上隔板套、内外缸，紧三分之一的螺栓，盘动转子，用听棒听取汽缸内部和汽封套处是否有摩擦声。试扣合格后才正式扣盖，正式扣盖应该一次性完成，中间不能有间隔。拆除缸内部件，彻底检查清扫，完后进行组装，内缸扣完盘动转子用听棒听内部是否有异响，无异响后再扣外缸。扣盖前注意事项：低压缸的上半排汽导流环在扣盖前先在缸内临抛，扣盖后安装。高压内缸的疏水管在扣盖期间安装，太早安装会影响内缸的起吊，扣盖后无法安装。

　　扣盖后测量轴承盖与轴承的紧力值，若没有紧力，热膨胀后外壳不能压紧轴瓦，轴承容易发生振动，用压铅丝检查轴承紧力，为防止铅丝压扁，在轴承座上放0.5mm的垫片，通过调整顶部垫块的垫片来获取紧力值，本机组设计紧力值为0mm～0.08mm。

　　3　结语

　　汽轮机安装的部分重要工序要严格把关，如推力间隙、汽封间隙、轴承紧力等数值的测量必须准确，以免影响机组运行情况。不同类型机组的汽轮机在安装过程中出现的问题也是各式各样，针对机组的特点采用新工艺、新技术及改进部分工序，能更快更好地完成安装任务。从机组运行后的良好情况看，证明施工阶段的工序安排、方法改进都是非常有效的，为以后此类型机组的安装提供了很好的借鉴。

来源：《科技资讯》2008 NO.28