浅谈电动机滑动轴承的润滑方式

于海军

（佳木斯电机股份有限公司，黑龙江佳木斯　154002）

　　摘　要：对电动机滑动轴承的结构型式及润滑方式进行了简要介绍，为电机用户更好地选择轴承提供了参考。

　　关键词：滑动轴承；轴承结构；润滑

　　1　引言

　　轴承是电动机的重要部件，在电动机使用过程中，润滑不当造成的轴承部位的故障占电动机全部故障的很大部分，因此轴承润滑在电动机设计中显得非常关键。

　　2　滑动轴承的结构

　　轴承一般分滑动轴承和滚动轴承。标准的圆柱形滑动轴承是滑动轴承中Z普通也是Z常用的，其剖面如图1。

　　滑动轴承一般由轴承、油环、C字形封壳内外油封、内气封圈、通气口（嵌入防油器或封壳中）、内部压力输运管和容器（取决于电机的尺寸大小和转速组成）如图2。

　　轴承架把封壳靠到电动机机座上，封壳可以包含油封，油封为单独用螺栓固定的部件。滑动轴承一般有一个或两个油封，油封从贮油器得到油，当油环套在轴上时把油散布在油环上。

　　3　轴承的润滑方式

　　滑动轴承润滑可以分为油环润滑和强迫润滑。油环润滑一般用于圆柱形轴承，油环通过与轴的接触旋转，油环的较低部分浸入油中，沿轴的表面而行，旋转到轴的上面；油环在油中的深度非常关键，如果油面太低，油环就不能粘着油；如果油环浸没得太深，将会抑制油环的正常转动。这两种情况都会使轴承的油量不足。在不可能使用油环或者需要额外的轴承冷却情况下一般使用强迫润滑，强迫润滑系统能够在一定压力下传递一定体积的油。滑动轴承座中的节流孔将扼制油量，传输所需体积流量的油。油在大气压力下排出，通过流出管返回到强迫润滑系统贮油器。在强迫润滑油系统中也常常使用油环，它使电动机在强迫润滑系统故障情况下能够安全地惯性滑动停车。

　　滑动轴承在动液润滑原理下工作。当轴旋转时，在轴和轴承之间形成一个油楔。滑动轴承设计应考虑到油的固有粘度，粘度的选择应考虑油膜厚度、发热、轴承性能等因素。轴承承载部分的油膜厚度Z小应为轴颈粗糙度的3～5倍。光洁度足够平滑，就可以使油膜很薄，但是较薄油膜使轴承故障增加，轴承更易损坏。一般滑动轴承的油膜厚度范围为0.8～4μm。

　　4　结论

　　轴承实际选型时比较复杂，一旦选择了轴承类型，就必须确定润滑方法。轴承的有些情况很难定量，所以实际选型很复杂。希望读者在对电动机滑动轴承的结构和润滑等有了一个很好的了解后，做出很好的选择。