双列圆锥滚子轴承自锁结构的改进

寇群喜，陈志强，刘斌

（人本集团技术中心，上海　201411）

　　关键词：双列圆锥滚子轴承；自锁；结构；改进

　　1　改进前结构

　　用于轮毂的双列圆锥滚子轴承通常要求两内圈能够自锁，以方便安装及拆卸。传统的自锁结构如图1所示，即由两个带L形小油沟的内圈和一个套环组成。套环通常采用弹簧钢板（如65Mn）制造，冲压成形后调质处理，安装时采用滚子定位。该结构存在如下缺点：（1）装配第二列内组件时，套环是通过滚动体（滚子）传递力的，故对轴承有影响；（2）轴承噪声大；（3）轴承装配后套环不能自动复位，有明显的干涉甚至卡死现象。

图1 改进前自锁结构

　　2　改进后结构

　　将自锁结构改成图2所示的结构，即将带L形小油沟的内圈改为小挡边带U形槽的结构。装配定位方式由滚子定位改为内圈定位。其设计要点为：

　　（1）D<B，一般取B-D=0.6~0.9mm，以保证套环能够顺利装入内圈且能自锁，为了方便压装，套环周向通常设计成带缺口形。

　　（2）c-d<（b-2d-a）且b-2d>a，一般取（b-2d-a）-（c-d）=0.1~0.3mm，（b-2d）-a=0.5~0.9mm，以保证装配第二列内组件时套环能够定位（采用列锁槽定位）且能压入到位。

　　（3）一般取B-C=0.2~0.5mm，套环安装后和内圈小挡边为过盈配合，以保证轴承旋转时套环不与两内圈发生相对窜动。
　　3　改进效果

　　以DU255245为例，抽查改进前、后轴承成品各100套，统计数据结果见表1。由表1中数据可知，改进结构后轴承噪声明显降低，彻底解决轴承卡死的问题。

表1 DU255245轴承自锁结构改进前、后情况对比

来源：《轴承》2008年4期