轴承套圈精研后表面质量问题分析

赵燕
（哈尔滨轴承集团公司技术中心，哈尔滨　150036）

　　关键词：滚动轴承；套圈；超精加工；表面质量
　　除了轴承的加工质量和工作性能外，外观质量因其具有直观性也是各大生产厂商的竞争焦点。在多年的工艺加工中发现，滚道精研后套圈端面会出现黄印或亮印（即划印），有时内径处还有划痕。
　　1　外圈外观质量
　　分析发现当电磁卡盘吸力不足，工件轴转速过高时，会引起工件与胎垫间的相对运动，产生很大的摩擦热，若其问夹有磨屑或切削液脏时，会使套圈与胎垫接触端面出现黄印或亮印。
　　解决的办法是增大电磁卡盘的吸力。减小工件轴的转速，提高加工过程中的排屑性能。因原有胎垫无排屑功能，由45钢制成，耐磨性差、磨损快，且加工过程中机床自身对胎垫无自动修整。所以胎垫的更换调整量较大。基于以上原因可将胎垫端面开2-3个槽以利于排屑，按胎垫工作端直径的大小镶人Ⅳ个合金柱以提高耐磨性。以6206轴承为例，外圈胎垫在工作端面对称开2个宽3mm，深3mm的槽，并对称镶人8个长4mm直径为2mm的合金柱，经验证这一改造杜绝了端面质量问题的出现。
　　2　内圈外观质量
　　因内圈同时存在端面和内径划伤问题。所以首先分析一下工艺流程，我厂对深沟球轴承内圈的加工工艺过程为：磨端面一磨内外径一磨内沟一磨内径一精研内沟。
　　在精研之前磨端面和磨内径两道工序已加工完毕，对后期出现的涉及外径及端面的质量问题很难修复。精研内沟道时，芯轴和胎垫起支承定位作用，同时内外径处有一个V形支承。不用支沟研沟的方法，是为了防止精研过程中轨道出现划痕，造成装配后轴承振动值的增大并伴有间歇噪声。
　　根据内径划痕方向可判断是内径与芯轴间接触时，相对运动大并有磨屑等异物夹杂其中造成的。依据此分析在芯轴内孔处镶一轴承，当相对运动作用在芯轴上时，芯轴内的轴承也随之运动，避免了芯轴与内圈接触面（即内径）问的相对运动，从而避免了划痕的出现。因为原芯轴是用45钢制成，磨损较快且更换周期短，现将芯轴材料更换成材质软且表面粗糙度大的胶木材料，增加了接触表面间的摩擦力，减小相对运动，降低磨损。以上工装改造后装配图见图1，内圈胎垫的改造和外圈相同。