NNF型双列圆柱滚子轴承锁圈锁紧碾压装置的设计

周瑞萍
（西北轴承股份有限公司技术中心，宁夏银川　750021）

　　摘　要：针对NNF型双列圆柱滚子轴承分体结构，设计了锁紧模套组件。在车床上将模套、工件旋转，通过碾压轮施压使专用模具直接成型，将轴承各组件紧密联接固定在一起。
　　关键词：分体结构；专用模具；内锁圈；锁紧模套；碾压轮
　　如图1所示，NNF型双列圆柱滚子轴承采用一个带中挡边的外圈，两个双挡边内圈的分体结构形式，滚动体轴向由内圈挡边引导。外圈表面有两个止动槽，可以轴向定位，两侧装有接触式密封圈。两个内圈由内锁圈（紧固圈）联接固定在一起，不可分离。该结构除了可以承受很大的径向和轴向载荷外，还可以承受倾覆力矩，因此常用作固定轴承使用。 　　1　存在问题分析
　　轴承按设计要求，Z后安装内锁圈。内锁圈由专用模具直接碾压成型后，锁住两内圈，使两内圈紧密连接在一起，保证径向配合无松动。轴承各组件应按设计要求紧密配合，且必须在两内圈内端面处于完全接触状态情况下安装内锁圈。碾压过程是一次成形，专用模具不能反复安装使用。由图1可知，轴承是分体式结构，各组件相对位置容易改变，在不采取措施的情况下，内锁圈安装存在一定困难。
　　2　解决方案
　　在没有固定锁紧内锁圈前，两内圈组件可以轴向窜动（因为外圈没有外挡边），轴承也可以在径向方向偏移。在现有设备情况下，为了保证在锁紧锁圈时的轴承定位，特此设计了专用定位锁紧模套，见图2，锁紧模套由锁紧匝、压板、定位螺钉和紧固螺钉构成。为了碾压一次成形，根据轴承内圈和内锁圈配合处结构的特点设计了碾压轮。图2所示，碾压轮的外形结构和内圈内径面上的凹槽是一致的。 　　根据装配工艺将轴承的外圈、滚动体、内圈及专用模具各组件进行合套，将锁紧模套套在合套好的轴承上：为了避免定位螺钉对轴承外圈外径造成损伤，定位螺钉头对准外径油槽，拧紧外径各处螺钉使锁紧匝固定夹在轴承外圈上。将套上锁紧模套的轴承靠放在车床夹盘上（使轴承内、外圈端面一侧与车床夹盘完全接触），轴承外圈和锁紧模套一体，内圈相对活动，只有通过车床三爪夹在轴承外圈外径上才能将预锁紧的轴承固定。确定轴承固定在车床工作台上后，锁紧模套在4个紧固螺钉作用下，使压板与轴承内圈端面接触，拧紧螺钉使压板在紧固螺钉作用下压紧内圈。完成以上工作后检查，轴承各组件固定，配合无松动，两内圈内端面完全接触，达到设计预期效果。
　　将碾压轮装在车床刀架上，根据轴承内圈尺寸计算确定刀架及碾压轮位置，使碾压轮中心位置与内圈内端面一致。开动车床将锁紧轴承与模套一起旋转，移动碾压轮靠近专用模具，将专用模具碾压成内锁圈；成型后的内锁圈与内表面相平，锁紧两内圈。
　　3　结束语
　　NNF型双内圈圆柱滚子轴承使用锁紧模套合套后，检查外观及游隙：内锁圈与内表面相平，且径向配合无松动，旋转灵活，各项参数均符合设计要求。