滚动轴承的拆卸与装配

　　1.拆装前的准备
　　首先拆装人员应对具体支承结构了解清楚，再根据实际设备制定拆装方法，即用压力法还是温差法。并应熟悉拆装工具与量具，尤其是专用拆装设备的使用方法。要充分认识装配工作与整机质量的关系，树立起责任心。拆装场地应非常清洁，不能有灰尘。
　　新轴承一旦开封，就应及时安装使用。对于拆下的轴承，因其内部和表面均粘有旧的油脂、脏物、铁屑和水分等，在重新装配前应将轴承仔细清洗干净。清洗后的轴承应放在干净的纸或布垫上，或放在干净的木板上，不要直接放在工作台上。如放置较长时间，就应采取防尘措施。装配时，拿取轴承应戴上手套或在手上抹一层润滑油，以防止手汗使轴承生锈。由于目前用于轴承的防锈油脂或其他防锈材料，并不一定具有润滑功能，其中含有的某些添加剂甚至会引起润滑油脂的变质，降低润滑性能。所以在使用前，必须将其清洗干净带防尘装置或密封圈的新轴承，在使用前切不可清洗，因其内部已填充好润滑脂，用干净的布沾汽油将轴承外表面擦净即可。目前，常用的清洗剂为汽油或煤油。用这种清洗剂清洗轴承时，应先将轴承放在清洗剂中清洗，然后再放入掺有6％～8％变压器油的汽油中过洗一次过洗后，汽油挥发，变压器油则留在轴承表面，可以起到防止轴承装配过程中锈蚀的作用。
　　2.压力法拆装
 　　压力法拆装轴承是目前应用Z广泛的一种方法。用此法安装轴承时，必须始终保持轴承中心线与轴颈或轴承座孔中心线重合，然后均匀施加轴向力，作用于轴承的内圈或外圈上，将轴承压到规定的轴颈或座孔位置。不应使轴承套圈因单边受力而发生歪斜，从而导致在轴承装配过程中卡死，造成轴承或其他零件的损坏。同样可采用压力法将轴承从轴颈或座孔中拆卸下来。
　　在压力法拆装工艺中，当安装配合较松的小型轴承时，可以首先考虑使用手锤和简单的套筒进行安装。套筒应用软钢或铜管制成。在拆装轴承的内圈时，套筒的内径应略大于轴承内径，而外径则应略小于轴承内圈的外径。同样，将轴承的外圈装入轴承座孔时，也应采用和安装内圈类似的套筒进行拆装。套筒的上端应做成封闭的球面形状（应留通气阀），下端面则必须平整且与套筒中心线垂直。安装时，应先轻轻敲击套筒几下，使轴承对中，然后凭经验和感觉根据每次敲击所产生的进入量，逐渐加大手中的力量，敲击轴承至规定位置。对于尺寸较大的轴承，当用手锤敲击时，应沿套筒四周不断变换位置，轻轻地均匀敲入。
　　对于可分离轴承，可将内、外圈分别安装在轴颈上和轴承座孔中。对于不可分离的轴承，如果内圈与轴颈是紧配合，可以先将轴承装在轴颈上，然后再将轴和轴承一起装入轴承座孔中；如果外圈与轴承座孔是紧配合，而内圈与轴颈为较松配合，则应先将轴承压入轴承座孔中，然后再一起装配到轴上；如果两个配合面均为紧配合，则可同时压入。用螺旋拆装工具可产生较大的作用力，且比较均匀，不易损坏轴承和其他零件。这类工具可根据具体情况自行设计制造。
　　用压力法拆卸轴承时，使用Z多的是拉杆拆卸器（俗称“摞子”），它是一种通用的拆装工具，可供生产中选用。
　　对于过盈量较大的中、小型轴承，可以使用各种压力机（包括液压机、杠杆式压力机和螺旋式压力机等）进行拆装。在没有专用压力机的情况下，对于小型轴承也可在台虎钳或台式钻床上拆装。
　　3.温差法拆装
　　对于一些过盈量较大的配合及中、大型轴承，因在采用压力法进行拆装时，所需压力的大小会随过盈量及轴承尺寸的增大而增大，因而会给拆装工作带来不便，并且压力法容易导致配合表面的损伤在这种情况下，采用温差法更为合适。
　　温差法的拆装原理是：当需要把轴承装到轴颈上时，就应把轴承加热，使其内径受热膨胀，这时轴承内圈的内径孔与轴颈之间的过盈量消失，然后把轴承套入轴颈，待轴承冷却后，过盈量恢复，轴承即紧配合于轴上。
　　当需要把轴承装入座孔中时，可以把轴承座孔加热，装配后等轴承座孔恢复到室温，便可得到预定的过盈配合。如果轴承座是机体之类的大型零件，比较笨重或庞大，不易加热座孔，这时可以将轴承冷却，使轴承的外径缩小，这样也可方便地将轴承装入座孔中。
　　温差法与压力法相比，不需加压设备，在拆装过程中配合表面不受擦伤，这是其主要优点。
　　温差法一般有以下几种方法：
　　（1）烘箱加热法
　　烘箱或干燥箱可调各种温度，并能严格控制。
　　（2）油加热法
　　这是一种Z常用的加热轴承或座孔的方法。加热油应选用无腐蚀性的矿物油，Z好是变压器油。油的闪点应在250℃以上，油温一般应控制在80～100℃左右。
　　（3）感应加热法
　　利用电磁感应，在轴承套圈内产生感应电流，达到迅速加热的目的。
　　（4）火焰加热法
　　对于内圈可分离的轴承，可利用火焰加热器来拆卸内圈，使用此种方法时，应注意正确操作，否则套圈表面容易因操作不当而发生过热现象，导致硬度下降。
　　（5）冷冻法
　　此种方法适用于前面提到的轴承座孔比较笨重或庞太不易进行加热时，可以将轴承冷却，使轴承外径缩小，从而方便地装入轴承座孔中。冷冻可在温度达到预定值的低温箱内进行。低温箱的温度范围在（-40～-60）℃较为合适。为防止轴承出现冷脆现象，温度一般不应低于-50℃，特殊情况时，也可用到-80℃。
　　需要提起注意的是，在对轴承进行加热时，应严格控制轴承的温度，使其不得高于轴承的回火温度，一般应使其低于回火温度60～70℃左右，否则轴承可能发生变形和硬度降低，导致轴承承载能力下降。对于普通轴承，加热温度一般在80～100℃，但不允许超过120℃。对于内部填充润滑脂的带防尘盖或密封圈的轴承，加热温度不得超过润滑脂的滴点，以防润滑脂溢出。一般情况下，加热温度不超过80℃。并且应注意，此类轴承不能放在油浴中进行加热。
　　采用温差法拆装轴承时，应根据需要选用适当的方法安全地将轴承加热或冷却到一定温度，然后实施正确的操作方法，将轴承装配好。