链传动装置的安装与保养

　　摘　要：本文介绍了链传动装置在安装与维护保养方面应该注意的问题，以此指导链传动装置在实际中的应用，给企业带来良好的经济效益。
　　关键词：链传动装置；安装；保养
　　1　概述
　　链传动是在两个或多于两个链轮之间用链条作为挠性拉曳元件的一种啮合传动。它的传动因其具有如下优点：平均传动比准确；传动功率大、且张紧力小，作用在轴和轴承上的力小；传动效率高，一般可达95％～98％；能在低速、重载和高温条件下以及尘土飞扬、淋水、淋油等不良环境中工作；传动距离长等。它被Z为广泛地用于农业、采矿、冶金、起重、运输、石油、化工、纺织等各种机械的动力和（或）运动传动中。对链传动装置进行正确的安装与保养，能大大地提高链条和链轮的使用寿命，给企业带来良好的经济效率。为此，本文将对此进行专门的阐述。
　　2　链传动装置的安装
　　2.1 链传动装置的校正
　　链传动装置的校正必须保证：
　　2.1.1 主、从动轴的轴线是水平的；
　　2.1.2 主、从动轴的轴线是平行的，传动的两链轮应在同一水平面内旋转，两轮中心平面轴向位置误差△e≤0.002a（a为中心距）；
　　2.1.3 主、从动轴上的链轮是共面的，两链轮旋转平面间夹角△θ≤0.006rad且均应在对应轴上正确定位。
　　若不能保证上述条件，会使传动过程中的链条承受不均匀载荷，引起链传动过早失效，甚至不能正确啮合。对于多排链传动，此影响尤为严重。
　　2.2 链条张紧力的调整
　　对链传动装置，调整好适当的链条张紧力很重要。张紧力太大，会使链条拉力过大，影响链条的使用寿命，也会使动力消耗过大；张紧太小，会使链条松边太松，以致传动过程中产生工作噪音和振动。这种振动将导致链条和链轮产生不正常的磨损。如何将链条张紧力调整适当?可按下述方式进行调整：转动一个链轮，以致于能使下部的链条张紧，然后按图1所示，测量上部链条的挠度。在中部测得的这个挠度H值应该近似等于链轮切线长度的2％～3％。倾斜传动装置的挠度应小于水平传动装置的挠度，对于垂直传动装置（应尽量避免垂直传动），Z好具备链条张紧装置。同时还应注意，链条与链条防护罩之间有足够的间隙，否则，传动过程中链条与链条防护罩间可能发生相互磨损，当链条磨损节距升长时，链条与链条防护罩间发生相互磨损的可能性尤为严重。 　　链传动的张紧方法有：
　　2.2.1 调整中心距，增大中心距可使链条张紧，对于滚子链传动，其中心距调整量可取为2P，P为链条节距。
　　2.2.2 缩短链长，当链传动没有张紧装置而中心距又不可调整时，可采用缩短链长（即拆去链节）的方法。对因磨损而伸长的链条需重新张紧。
　　2.2.3 用张紧轮张紧，下述情况应考虑增设张紧装置：两轴中心距较大；两轴中心距过小，松边在上面；两轴接近垂直布置；需要严格控制张紧力；多链轮传动或正反换向传动；要求减小冲击，避免共振；需要增大链轮包角等。
　　2.3 链条的连接
　　链条的连接采用连接链节，当一个连接链节被装配到链条上时，必须将外链节链板沿销轴向里推到适当位置，以便使紧固件能插人销轴内。插入紧固件后，必须将销轴两端向内铆紧。这样可保证内外链板间有正确的间隙。内外链板间有了间隙，就避免了内外链板紧贴一起以致于不能供油润滑；进行了铆接，减少了链板松动乃至脱落的可能。若采用开口型卡簧，则卡簧的安装方向必须是卡簧的开口方向与链条的运行方向相反，以防卡簧在运转过程中被碰撞而脱落。
　　注意：在中低速场合，如果采用若干挂单排链来代替多排链，在边接链条时，各挂链条的内外链节要一一对应。因为磨损后的链条内外链节节距是不相等的，对应的并列安装可使载荷均布于各排链条。
　　3　链传动装置的保养
　　链传动装置的保养主要包括对它的润滑、检查以及什么时候应该对链条或链轮进行更换等几个方面的问题。必须注意链条应避免经常接触酸、碱等腐蚀性强的各种化学药品，以防过早引起零件表面腐蚀，除非制造材料是防腐材料。
　　3.1 链条的润滑
　　链传动装置润滑条件的好坏，对链条和链轮的使用寿命有非常大的影响，链传动装置润滑越好，其使用寿命越长。链条工作时，链条铰链中润滑油楔的形式与滑动轴承中的油楔十分相似。必须经常补充润滑油来保持链条铰链中的油楔，以减少金属与金属的直接接触。好的润滑可减少摩擦副的磨损；减少动力消耗；防止发生粘着磨损引起的胶合；消除因摩擦而产生的过热；保证传动平稳并延长使用寿命；此外，它还会起到有效的冷却作用和高速运行下的减振作用。一旦润滑不充分，则销轴和套筒、套筒和滚子将直接接触形成干摩擦或半干摩擦而发生磨损，并由此引起链条与链轮啮合失调，噪音增大，链节伸长。甚至造成断链事故。使之无法继续使用。因此正确选择润滑（含润滑油、给油位置及方法，给油间隔和注油量），使链条各摩擦表面之间充分润滑是发挥链条性能的至关重要的措施。
　　3.1.1 链条的润滑形式：
　　（1）人工润滑：用刷子或油壶周期性供油，Z好每8小时左右供一次。其供油量和供油频率应足以防止铰链中的润滑油变污。
　　（2）滴油润滑：润滑油滴从滴油器直接落到链节链板之间。滴油量和滴油频率以防止铰链中的润滑油变污。采用此方法时，要注意不使油滴偏离方向。
　　（3）油池或丢油润滑：链条下垂边通过链传动装置壳体的油池，油液面应高于其运转Z低点的节线位置6～12mm。
　　（4）连续润滑：采用油泵供油对链条连续润滑。采用此方法时，润滑油应该顺着链条宽度均匀地注入链框内，并且直接浇在下部的松垂边上。其供油量应达到每条链条每分钟一加仑左右。
　　润滑方式的选择见图2。  　　3.1.2 润滑剂的选择
　　为减少摩擦副之间的摩擦与磨损，降低摩擦阻力的一切减磨物质都可以作为润滑材料。其种类繁多，有润滑油，润滑脂、固体润滑剂等。对链条传动装置的润滑剂的选用，参见GB443-84机械选用方案，但必须考虑润滑形式、环境温度、链条规格、传动速度等因素。一般都使用化学性质稳定的优质矿物油，以成分纯净、不易氧化、不含杂质的为Z佳（通常采用润滑油牌号为L-AN32、L-AN46、L-AN48）。至于各种用过了的油或脂类，可能含有的微小颗粒及腐蚀性成分，会造成链条死节等故障，所以不可以用作链传动润滑剂。要注意的是：当链传动装置在高温和尘土飞扬
的环境下工作时，尽量不使用润滑油。因为高温会使润滑油挥发，起不到润滑效果，同时会使环境更为恶化；飞扬的尘土会进入链条销子套筒间和套筒与滚子间的间隙，若间隙间存在润滑油，则润滑油和尘土会在间隙中结块，使之胶合在一起，不仅起不了润滑作用，反而会使使用工况更为恶化。它们的润滑可选用硫化物（MoS₂、WS₂）或硒化物（MoSe₂、wSe₂）等，也可以采用在套筒内加塑料衬套或用粉未冶金套筒。
　　3.2 对链传动装置的检查及调整
　　对链传动装置要进行定期检查，检查项目主要有以下几方面的内容：
　　3.2.1 链条与链轮齿侧磨损检查。若存在链条与链轮齿侧磨损，则表明链轮中性平面不在链宽中心线，需要进行调整。
　　3.2.2 链轮的磨损。若存在链轮齿廓面的磨损，表现为链轮齿廓面变亮，则表明链条与链轮之间润滑不良，需要改善润滑条件。
　　3.2.3 链条的伸长。链条的磨损，会使链条节距伸长。链条节距伸长过度可引起传动过程中链条跳齿。影响链条过快磨损的因素主要有：（i）传动负荷过大或冲击；（ii）润滑失效；（iii）轴承移位；（iv）张紧装置位移或失效。发现链条磨损过快，应分析其原因并加以解决，这样能提高链条的使用寿命。
　　3.2.4 清洁度的检查。主要检查链条和链轮间的脏物或外界金属的集聚隋况和腐蚀情况。若存在这些情况，要即时消除，否则将影响链传动的寿命。
　　3.2.5 润滑情况的检查。主要检查油的牌号是否与链传动工况相适应；润滑油的清洁度；供油情况等。
　　对于人工润滑，要保证遵守润滑方法和充分供油；对于滴油润滑，应检查油杯是否充满油，油管是否堵塞，滴油速率是否合适；油池或丢油润滑，应检查油液位置是否有沉积物、泄漏、溢出并定期对系统供油；对于压力供油系统，应检查油箱油液位置，和液压回路中所有供油元器件是否状态良好。
　　可以用下述方法来判断链传动装置润滑是否良好：润滑不良，铰链将出现褐色（铁锈色），如果拆开，链条连接链节的销轴也呈褐色，同时销轴会变得粗糙，出现沟槽或擦伤；良好润滑的链条铰链不会呈现褐色，且连接链节销轴被抛得很光亮。
　　3.3 链条的修理和更换
　　当链条因磨损，引起节距伸长过量时，传动过程中，链条将出现跳齿的现象。通常伸长量达到链长的3％时，其一表明零件表面淬硬层已经被磨损，其二将不能保证正常传动，此时需要对链条进行更换。
　　当链条上出现零件失效，及时剔除已损坏的链节并换上新链节，对大规格链长而言，可延长寿命，在经济上也是合算的。但当一条传动的链条中出现3个或3个以上的链条零件失效时，要对链条进行更换。当有三个零件损坏时，可以肯定，紧接着还会有很多零件损坏，若不更换，其后的停机维修费将大大超出一付新链条的费用，同时将浪费大量时间用于安装调试。
　　对链条进行更换时，要对整条链条进行更换，不要只对其中部分加以更换。因为一段新链条（即使是一段用过的）拼接到另一条链条上时，在传动过程中将出现抖动和载荷脉动，从而引起链条和链轮的加剧磨损，使链条链轮使用寿命急剧下降。
　　4　结语
　　对链传动装置进行正确地安装调试是保证链条链轮高使用寿命的先决条件，对其进行良好的维护保养，能大幅度提高链条链轮的使用寿命，当链条链轮达到其使用寿命时，一定要对整条链条及时进行更换，否则会大幅度提高链传动装置的维修调试费用。
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