DF1滚子车床夹紧油缸漏油治理

　　DF₁滚子车床是切滚子的主要生产设备，在使用中发现：夹紧油缸中的两个活塞与缸体配合处严重磨损，致使大量漏油，每月每台要漏掉340kg。另外，由于油缸内向心球轴承磨损严重，每月每台要多次更换轴承。针对这种情况，对夹紧油缸进行了改造。
　　1　漏油原因
　　如图1，当夹紧油缸工作时，来自系统的压力油，通过两个油管带动大、小腔使活塞1、2和4带动拉杆和卡套左右移动，实现夹紧、松开全过程。其漏油的主要原因如下： 　　（1）活塞1与缸体3密封失效活塞1与2在工作时往复移动，此处原用O型橡胶密封圈，此密封圈的特点是：当压力较高或间隙较大时，密封圈变形，产生嵌入间隙的毛刺，使磨损加剧，从而导致密封失效。
　　（2）活塞4与缸体3密封失效。
　　（3）轴承磨损严重
　　由于轴承无润滑孔，轴承内的润滑油较少，不能满足轴承的润滑需要，致使轴承磨损严重，导致经常拆卸更换轴承。在拆卸的过程中，经常碰伤、刮伤密封表面，使漏油加剧。
　　（4）易损坏件没有及时更换
　　由于机床任务重，使用时间长，有些易损坏件磨损严重，但却没有及时更换，使配合面间隙变大。
　　2　改进措施
　　2.1增加密封
　　将活塞1上的O型橡胶密封圈改为Y型密封圈。因为Y型密封圈摩擦系数小，耐磨，抗老化性能好，而且具有润滑性，采用此密封圈，可靠性大为提高。将活塞4上的一个O型橡胶密封圈改为两个O型橡胶密封圈。改动后效果较为理想。
　　2.2润滑轴承
　　（1）在油缸的上方开一个注油孔，在活塞1壁上相应也开一个油孔，定期注油。保证左面51316轴承的润滑，减小摩擦。
　　（2）在活塞2的下方开一油路，使从活塞1上面注入的油和从下面油管进入的油在此形成一个油腔，使轴承6212、51312和51316的下端始终处于油腔中。从而减小了摩擦，减轻了轴承的磨损程度。
　　（3）为了保证右端51316轴承的润滑，在右端缸体内设置一个封闭的油腔，使51316轴承得到了润滑。
　　改造后的车床效果良好，基本治理了漏油。由于润滑采取了措施，延长了轴承的使用寿命。改造前由于停机率多，每台设备每月只能开动12天，而改造后每月每台可多创效益一万多元。并改善了劳动环境，减小了工人劳动强度，提高了劳动生产率。